在汽车界，早前流传着一句话，那等于中国汽车产业落伍泰西上百年。事实上体育游戏app平台，这句话并莫得太过于夸张，中国的汽车工业，如实起步比泰西晚了上百年时候。

是以早期，中国发展汽车产业，齐是引进海外的汽车品牌来搞合伙，引进本领再诱骗，临了再收场自主化。

德国全国是中国第一家引入的海外品牌，1984年和上汽合营，在中国建合伙厂，称之为上汽全国。其后又与一汽合营建厂，称之为一汽全国。

上汽全国和一汽全国合称为南北全国，而全国自1984年投入中国以来，就一直是中国汽车市集的销售冠军，从1984年到2023年，一直销量中国第一，称霸中国汽车市集40年。

直到2024年，全国被比亚迪击败，不再是中国市集第又名了。

而受中国市集销量的影响，全国2024年日子不太好过，产能供过于求，营收、利润大跌，其后全国作念出了一个贫苦的决定，筹划在将德国的两座工场关掉，载员，削减掉概况50万一年的产能。

天然其后工会大闹全国，反对裁人，反对关厂，反对降薪，但最终全国与工会达成条约，翌日裁人35000个使命岗亭，并要关掉德累斯顿工场的ID.3分娩线，还关掉奥斯纳布吕克工场的T-RocCabrio分娩。

但分娩线关掉之后，也弗成废了，是以全国筹划将这两座工场进行出售。

据称，当今最有可能收购的是三家中国车企，辩别是上汽，一汽，小鹏，因为这三家原本与全国齐有合营，而按照知情东谈主士爆料，险些不错折服，等于这三家中的一家了。

不外，也有东谈主称，中国车企可能不会去德国收购全国工场，因为德国的工会太难搞了，工会在企业中领有雄伟的影响力，其在职工权利、使命轨制等方面有着严格要乞降正常谭话权。

而中国车企跑到德国去造车，在工会的介入下，可能没法造出车来，因为不准加班，不准裁人，不准降薪，还得多样假期，中国企业可不一定能相宜等。

天然最终效用不决，但基本不错笃定，那等于中国汽车工业是确实站起来了， 念念往常德国汽车产业是如斯之牛，全国更是牛中之牛，但如今也卷不外中国车企体育游戏app平台，要卖工场给中国车企，念念念念何等的刺激和欣喜啊。