2025年1月1日开yun体育网，当作开年的第一天，长城汽车在保定·长城汽车时间中心上市新年第一款新车——坦克500 Hi4-Z，新车售价36.38万元，一定红版块同步发售。跟着新车上市，厂家提供了八大购车职权，包括4000元新春购车红包、13000元舒享套餐以及金融、增换购、网联、充电、用车、转圜六大无忧礼。

从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，期间赋予了长城汽车“越野天命”，也用35年越野车制造造就让长城汽车走出了我方的越野文化。

2024年，长城汽车在中国越野市集市占率达65%。坦克品牌全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆，中国硬派越野史上缔造出“坦克速率”。

长城汽车追求永远主义与底线想维。咱们总说越野最初要出得去，回得来，其次才是玩的嗨，对硬派越野的作风，长城汽车一直强调“越野要慢”这点与驰骋的不雅念不错说是好汉所见略同，加快度容易，低速还能大扭矩才简直查考时间，坦克500Hi4-Z所领有其他解耦车型不具备的“真4L模式”，不详让前后桥轮端扭矩齐能放大20倍，使车辆脱困才调获得显耀擢升，不错疏忽草率各式任何复杂地形，同期还能灵验幸免因惯性失控而发生的危机。

坦克500Hi4-Z基于“超长续航、超强性能、超高能效”三大架构上风和“全新智能、全面安全、全系豪华”三大建立亮点，破损对坦克品牌只作念越野车的刻板印象，一车抵多车，领有一台坦克500Hi4-Z即可享受到性能车、奶爸车、越野车、露营车等多种体验，破损旧例，随意所变，创造生存的无尽可能。

4秒级起步，并列超跑。坦克500Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机和前后大功率驱动电机，可三擎联动驱动车辆，闭幕863马力澎湃能源，系统抽象扭矩可达1195N·m，三擎驱动在满电气象下，零百加快达到4秒级。搭载高热恶果2.0T混动专用发动机，采选米勒轮回、高压缩比、350bar高压喷射系统、缸盖集成排气等低摩擦、高恶果时间，工程热恶果达40%，最大净功率/净扭矩180kW/380N·m。前电机最大功率/扭矩215kW/400N·m，提速强、反应快；全新两挡高性能后电机，最大功率/扭矩240kW/415N·m，低速也有普遍能源。

真4L模式，泛越野亦然真越野。Hi4-Z持续坦克的越野基因，后桥始创迪翁五连杆越野专用后悬架，既保留了合座桥的动态离地才调，提供了极大的吊挂行程，同期又高明地把电机置于易保护的位置，操作更巩固顺畅、脱困才调更强、更持久、更可靠。

坦克500Hi4-Z还领有其他解耦车型不具备的“真4L模式”，不详让前后桥轮端扭矩齐能放大20倍，使车辆脱困才调获得显耀擢升，不错疏忽草率各式任何复杂地形，突破一切行驶禁绝。

全寰宇第一次使资料率分流的PHEV，自然能量分拨，闭幕高效驱动。坦克500Hi4-Z的功率分流应用了齐江堰旨趣，自然闭幕能量自动分拨，不需要将冗余能量储存到电板里面，然后再放出来。期骗当然旨趣的力量，这即是功率分流的核神思划理念。

丰田汽车从1997年量产行星排功率分流混动系统于今照旧27年，进行了五次迭代，是目下市集上保有量最多的混动时间，主要应用于城市轿车及SUV，还没能闭幕越野品类车型的应用。它的发动机无法在越野场景的大负荷工况提供富足的轮端扭矩，沙漠等高速大负荷场景单档功率分流调治才调也不及。但长城的Hi4-Z突破了这一时间瓶颈，通过采选了功率分流+三挡的高集成革命规划，双电机分歧式嘱咐，完好意思地处分了这一时间疼痛，速比跨度是丰田第五代THS的2倍，采选Hi4-Z后，任何驱动场景的同期，齐不详绵绵握住的发电，闭幕了坦克系列泛越野品类的工程搭载应用。

Hi4-Z是目下为止寰球界限隐敝模式最全的越野混动系统。Hi4-Z混动系统，包含了纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的沿路责任模式。通过整车能源戒指，在各式场景下，齐会进展构型的自然优点，选拔工造孽果最高的责任模式驱动，极大的幸免了先充电再放电这种能量漂浮挥霍，从而闭幕高效节能。

WLTC工况下纯电续航201km，全网媒体实测收获260km以上，妥妥反向虚标，寰球插混越野车纯电续航No.1，纯电无忧闭幕北京-天津、广州-深圳、上海-苏州来回通勤。

科学的空间布局——成就特出电板容量。坦克500Hi4-Z并未采选毛糙的增大轴距的时势去扩大电板的布局空间，而是通过多项时间研发，将变速器与电机系统高度集成，最终开荒出寰球最短的纵置3挡混动专用变速器，对比市集上的单挡混动变速器，长度短20%，为电板提供更大的嘱咐空间，最终塞下59.05kWh的大电板，荒谬于在坦克500的大梁内装进一台特斯拉。

大电板高密度——电感出行续航无忧。通过平台一体化，集成化，以及集23项专利于伶仃的三元锂电板决议，在不异的空间和分量内闭幕更大容量电板的嘱咐，整包能量密度达到178Wh/kg（电芯密度达到234Wh/kg）最终，坦克500Hi4-Z通过结构和性能在平台上颠覆式的革命，到手适配59.05kWh电板包。

高效补能——做事区一杯咖啡的时候，即可闭幕120km纯电续航。大电板需要适配更快的补能速率，坦克500Hi4-Z采选高倍率快充电芯，最大快充功率可达163kW，15分钟即可闭幕电量30%~80%。

全速域边驱动边发电——油耗更省恶果更高，“永不馈电”，一回穿越省下半箱油；即使馈电气象，城区油耗也能保捏7L/百公里以内，高速油耗低于9L/百公里。

在城市通勤的迟早岑岭和拥挤路段，坦克500Hi4-Z凭借变速器中的行星排结构和三挡先行者模块不详闭幕功率分流，让发动机时刻保捏在高效区间，而况发动机大部分功率保捏直驱，传递链路短。

在远程自驾旅行中，行驶在高速公路上，通过锁止行星排让发动机直驱，并凭借三挡先行者模块的规划，让发动机时刻在高效区间内驱动，传递链路短，抽象恶果高，能量吃亏低。

在越野穿越的环境下，当车辆参预笔陡山路或泥泞地带，即使在馈电情况下发动机不详在高效区间内直驱，实测穿越必鲁图峰比较单挡串并联油耗缩小12L/100km。

坦克500Hi4-Z更是一头性能猛兽，三擎联动驱动车辆，可闭幕百公里加快4.6秒，加快才调超越库里南、小米SU7和良马X5。在功率分流加捏下，坦克500Hi4-Z不错作念到联结崩20次，能源不会衰减，这是行业唯独无二的存在。

搭载2.0T大功率发动机和前后大功率驱动电机，可三擎联动驱动车辆，闭幕863马力澎湃能源，系统抽象扭矩可达1195N·m。混动专用发动机：高热恶果2.0T混动专用发动机，采选米勒轮回、高压缩比、350bar高压喷射系统、缸盖集成排气等低摩擦、高恶果时间，工程热恶果达40%，最大净功率/净扭矩180kW/380N·m。前后桥大电机：前电机最大功率/扭矩215kW/400N·m，提速强、反应快；全新两挡高性能后电机，最大功率/扭矩240kW/415N·m，低速也有普遍能源。

为了进一步擢升驾乘浮浅性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可疏忽闭幕智能云尔操控车辆。并配备了相沿四音区联结教唆戒指的智能语音系统，不详精确识别不同座位乘客的教唆，贯串反应多个操作，擢升市区用车体验。

同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶扶持系统与540°全景影像时间，为驾驶者提供全观点安全看护。3D全地形细腻渲染和全观点环境监测系统的加捏也能匡助驾驶者疏忽草率复杂路况，保险越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能开荒遵照强越野规划法度，领有较高的硬件冗余，其合座车身采选非承载笼式结构规划，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分采选超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全观点保护乘员舱。

在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z极度刺眼被迫防守与主动监测的辘集。“8+4”越野级专用电板采选立体多层级的安全防守规划，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业法子的三倍，确保电板包在复杂工况下的融会性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”闭幕电板及时监控，系统会凭证电板健康气象提供预警，提前识别潜在风险。电板包还采选结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水等第，不详在顶点环境下依旧融会责任，不论是城市街说念如故险阻山路，齐能草率安谧。

坦克500 Hi4-Z的豪华不异体当今细节上的用心打磨，其仍接受了坦克系列的豪华血缘，袭取超豪车法子用心打造，坦克500 Hi4-Z座椅采选全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东说念主体工程学规划，并配备透风、加热与推拿功能，确保不论远程驾驶如故险阻路段，乘坐齐极为满足。此外，车内泛泛采选环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并灵验防霉，致力于于为车主提供绿色健康的乘坐环境。

坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了泛泛的关心。更有用户喊话官方但愿推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。但是，要让这一抹鲜艳的红色呈现出来，背后需要濒临的是多量时间攻关与精密工艺的突破。

“一定红”的喷涂采选了红白两种不同体系的涂料，要是操作失当，就会导致色调失控。为了找到最好的涂料配比，坦克的工程师阅历了近30轮的调试，确保了颜料的融会性与一致性。

为了幸免涂装流程中产生色差，喷涂流程中在车门里面、A/B柱等细节部位进行了精确庇荫，每次庇荫功课需要6名工东说念主谐和，耗时8小时。每个细节的精度戒指在正负1毫米内，发愤作念到零偏差，同期为了不影响其他车型的平时涂装，单独诞生了专用套色的庇荫线体，可自尊五辆车同期进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装流程更是耗时长达4天，是普通版块的四倍。

涂装工艺上，"一定红"版块采选渐变喷涂时间，条目在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变当然。为了藏匿环境成分的影响，喷涂流程由机器东说念主多角度、多参数精确戒指，喷涂速率和雾化界限也齐经过多量次反复颐养，最终确保每一台车齐能呈现出梦想的色调过渡。

工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直莫得出现整车原厂渐变色的车型。尽管如斯，濒临用户热烈需求，坦克毫失当协，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的完好意思呈现。

一部越野史，半部在长城。长城汽车恒久敬畏时间，尊重客不雅规章开yun体育网，抛头出头作念好每一件事，让中国乃至寰宇的每一位用户齐能享受高品性的越野生存时势。