写在前边：

中国汽车看新能源，新能源汽车看混动，这句话少许不夸张。

数据败露，2023年，我国纯电动汽车销量668.5万辆，同比增长24.6%；插电混动车型销量280.4万辆，同比增长84.7%。而本年前三季度，我国纯电动车型销量498.8万辆，同比增长11.6%；插电混动车型销量332.8万辆，同比增长84.2%。由此可见，插混市集有着很大的增长久景。

正因如斯，各大自主品牌百花皆放，推出了自家的插混技艺。日前，祯祥官宣了新一代电混系统——雷神EM超等电混，以行业最高量产发动机热效果，2L的百公里馈电油耗，以及2390公里的续航里程，一举将插混车型带入“双2”时间。

雷神EM-i有多“神”？

祯祥关于混动技艺的研发颠倒积极，早在十余年前就如故积极布局混动技艺，是国内最早推出混动车型的自主车企之一，亦然当先推出3档DHT混动技艺。

这套技艺的重心是兼顾性能和油耗的均衡，是以并莫得把油耗拉到一个基地的水平，而是遴荐兼顾了一定的性能，让一辆售价 仅10 万级的星河L6，跑出了 6秒多的加快收获。

可是，关于许多家庭用户来说，比较性能，他们更在乎的能耗推崇，经济水平，能源够用不弱就行。是以，这个用户需求上开云体育(中国)官方网站，祯祥又推出了雷神EM-i超等电混，将“经济性”的权重摆在了第一位。