在汽车圈竞争加重的2024年，想要混得开，先得『混』得好。

在刻下汽车市集会，插电式羼杂能源（插混）MPV行为新能源汽车限制的一个遑急分支，正以其可油可电、超长续航的上风渐渐赢得消费者的喜爱，市集也赓续出现了一批续航能卓绝1200km的插混MPV选手，而上汽大通的大众9超混（下称「大众9超混」）更所以1309km的超长续航，『混』成了同级别的执牛耳者。

大众9超混，确乎『混』挺好

家喻户晓，要进步续航，就两条路，一个是提高能量总值，一个是降奸诈量消耗。

其实燃油车时期，也不乏续航超1000km的『沉马』，但大部分是依靠超大油箱（小的65L，大的致使达到80L）来完毕的，但电板和电机的加入，为完毕超长续航提供了新念念路，用车老本变低了，但续航却变长了，这即是为什么插混正在缓缓占领MPV用户心智的遑急原因。

大众9超混最高搭载了39.7kWh的三元锂电板，CLTC纯电续航里程225km，百公里电耗低至17.6kWh，关于往常通勤距离在30km傍边的用户而言，每周充一次电，销耗一顿金拱门的钱（约35元，如是家用波谷电，还能更低廉），即可『去油化』得志一周的纯电出行；关于有远程旅行需求的用户而言，在油电羼杂形式下，大众9超混CLTC轮廓续航可达1309km，也大大拓宽了『一箱油』的出行半径。

而在城际出行时，礼服大众也常濒临『低速+高速+低速』的用车速域场景，此时大众9超混则用『最纷乱脑』为每个速域智能选定最省的能源形式：当别的同级家具车速达到70km/h时，致使有些只到55km的时间，发动机就不得不早早介入，而大众9超混在0-80km/h之间基本齐是纯电形式，致使加快踏板深度不卓绝95%偶然电板电量不低于12%时发动机齐不会运转；在80-100km/h间，车辆会罗致增程形式；120km/h则切换直驱形式，使得WLTC亏电油耗仅6.5L/100km。

此外，大众9超混在高速处事区驻车时，便可触发14.5kW的自来电功能，绝顶于2个家用充电桩，这么在处事区恭候的5min内，车辆就可补能10%，完毕『高速不找桩』的远程0心焦体验。在回程途中，P1电机可以高效来电补能，确保下高速时大众9超混仍有约150km纯电续航，远超同级竞品的100km。这么，用户干涉城区后，可切换回纯电形式，享受镇定满足的驾驶体验。

抵达认识地后，用户便可使用其6.6kW的外放电功能，完毕露营场景的全遮掩，得志炊具、电水壶、户外电影开辟、吹风机等各式电器的用电需求。值得一提的是，其V2L车对车充电功能还能为其他电动车补能，能『独乐乐』，亦能『众乐乐』。

通过这么的智能化能量惩办计谋，车辆在一般驾驶路况下，发动机待命静默，能源电板行为整车独一能量着手，计划制动回收、风阻及滚阻优化完毕每一度电向纯电里程的最高效迁徙；当出现最强的驱动与加快需求，发动机丝滑介入，油电协力捏续提供能源，同期，能量惩办计谋使得发动机运转后择机直驱、择机补电，作念到NVH与燃油经济性的最好平衡，完毕发动机运转、退出最实时、最合理。

省油是『果』，时间才是『根』

不得不说的是，大众9超混确乎『混』挺好，但让东说念主惊喜的续航弘扬和能耗弘扬背后，是上汽大通动须相应的『时间井喷』。上汽大通的指标，即是要用混动时间，打造MPV的最优解。

但在作念混动这件事上，上汽大通莫得走捷径，而是历经5.5万小时以上系统级寿命考据、50万公里混动专项测试及500万公里整车经久考据的『包浆』，给出了我方的谜底——ACIS机灵全场景超混时间。这套时间包含三部分：第三代1.5T超混专用发动机、专用DHT变速箱及高能量密度电板，咱们一个个说。

先看这颗发动机。

2024年了，若是自家的混动车型不配个混动专用发动机，齐不好风趣风趣称新时间，上汽大通也不例外，在大众9超混上，他们带来了第三代1.5T混动专用发动机，热效果可达43%，最大功率110kW，最大扭矩235N·m，完毕引擎能源排量同级最初，同期0-50km/h加快仅4.5s。

此外，这台1.5T混动专用发动机的扭矩反映比上一代快了30%，分量裁汰5%，同期上汽大通还在活塞、曲轴系统、气门机构、润滑系统以及附件等位置进行了20余项裁汰摩擦的时间升级，再加上混动总成悬置时间的加捏，发动机怠速噪声仅为40dB。

然后是变速箱。

这种要道部件，上汽大通虽然莫得『拿来主义』，依旧是特意打造了混动专用DHT变速箱，其罗致了当下较为主流的P1/P3双电机架构，其电机最大功率176kW，最大扭矩390N·m，在同级中弘扬靠前；此外，电能转迁徙能的效果达到了97.5%，处于行业前线。

和祥瑞、长城等多挡DHT比起来，结构愈加紧凑通俗，因为它利用了行业创举的P1同轴架构（没错，即是上汽各家齐在用的新时间），减少了一级传动，裁汰了传动吃亏，使NVH弘扬较市集同类家具进步卓绝10%，电机杂音更是裁汰20dB，存在感大大收缩；捏续发电功率可达峰值功率的80%，展现出纷乱的补电智力，让全场景下的馈电心焦成为以前。

临了是电板。

大众9超混为这套混动系统配备了24.7kWh的磷酸铁锂电板和39.7kWh的三元锂电板，其能量密度达到了184Wh/kg。在消费者垂青的安全方面，大众9超混的电板罗致了高效直冷时间，通过并联流说念完毕流场平衡，热惩办优化使得电芯最高温度裁汰10%，电芯温差适度在5℃以内，冷却效果也比非直冷电板卓绝30%。

此外，大众9超混车身罗致了闭环式框架结构，用来进步举座安全等第及刚性。白车身高强度钢占比80%，其中超高强度钢占比达到26.07%，同期在要道区域用特色材料『加固城墙』，确保70吨的力撞击时，电板不会被侵入，从源泉保护了乘员的安全。

可以看到，恰是集上汽大通时间大成于独处，才让咱们看到开篇那台『混』得可以的大众9超混。

打入高端局的『明星之选』

行为全球化车型，早在推出插混版车型之前，大众9系列就照旧在全球的MPV市集打响了名号，你致使可以在『全球最纯熟的MPV市集』香港看到上汽大通的大众系列成为单月销量最高的中国品牌MPV，不仅将埃尔法、威尔法等车型拉下马，更是成为了王祖蓝、陈豪、陈百祥等明星车主的出行座驾。

跟着新能源汽车市集的束缚发展和消费者对新能源汽车需求的增多，大众9超混凭借其不凡的时间实力和独到的市集定位，必将在改日市集会获得愈加光辉的得益。它不仅是一款集上汽时间大成的插混MPV车型开云(中国)kaiyun网页版登录入口，更是一款向全球展示中国品牌全域自研混动时间实力的载体，一张中国车企『时间出海』的最好柬帖。