作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

当汽车行业插足智能化下半场的深水区，广汽也拿出黑科技，要从市集的激战中，杀出来。

3月18日晚间，广汽发布智能科技品牌“星灵智行”，ADiGO PILOT智驾系统也升级为ADiGO GSD，并按照算力、功能分红了五个层级。同期，广汽三大自主品牌也有了不同定位，昊铂定位为智驾引颈者，传祺、埃安静位为智驾普及者。

广汽集团董事长冯兴亚绝不客气地说，“L2的赛谈已过于拥堵，着实的战场在L3/L4。”在他看来，2025年或成为鼓励L3级别智能驾驶技能的元年。

广汽昊铂品牌焕新后的首款产物昊铂HL是当晚的另一主角，广汽将一系列的硬核成就上车，剑指问界M9、理念念L8等热点车型。

广汽集团品牌营销本部负责东谈主黄永强示意，广汽集团对昊铂的救济“不设上限”。从中不错看到，广汽试图通过昊铂在高端市集发力，以昊铂HL为支点，撬动糜费者对“技能普惠”的剖释，在这个热烈的市集平分得一杯羹。

这场发布会不仅是广汽技能实力聚积展示，更是其向外界开释的明信托号——在新能源渗入率打破50%、行业价钱战尖锐化的配景下，广汽通过“智能化总攻”与“体系化转变”，发起一场地向改日的冲锋。

技能平权

广汽的“星灵智行”活动筹商，骨子是一场袒护全产物线的技能普惠通顺。其中枢有筹商是将高阶智驾从“高端专属”变为“全民标配”。

冯兴亚晓喻，广汽智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至6.0版块，并精良赋予汉文名为“星灵智行”。

在产物上，广汽与吉祥等友商雷同，遴选算力分层策略。推出袒护70-2000 TOPS算力的五档智驾决议（G100至G1000），适配从传祺到昊铂的全系车型，酿成“基础援救-高阶自动驾驶”的竣工矩阵。

按照广汽方面筹备，本年四季度，其将运转天下首款L3自动驾驶车型的量产上市。2026年头鼓励L4限制化运营，2027年推出头向个东谈主用户的L4产物。这一期间表比大皆车企提前1-2年，尤其是L4前装量产车的下线，凯旋将竞争维度从“功能已毕”擢升至“贸易花式考据”。

冯兴亚以为，在2027年，广汽所有这个词这个词产物的智驾水平会跃升一个新高度，走在民众起初行列，插足民众第一阵营。

定位上，昊铂定位“智驾引颈者”，全系标配城区NDA；传祺与埃安当作“普及者”，主流车型搭载高阶智驾。这一策略既保险技能下探，又自若高端市集壁垒。

为让用户敢用，广汽还冷落，提供智驾险保险。300万保额为行业最高，袒护L3级智驾事故。

以发布会上预售的昊铂HL为例。昊铂HL产物总司理邱俊杰示意，昊铂HL就搭载了广汽星灵智行ADiGO GSD高阶智驾，承袭端到端AI大模子算法，数据科罚后果更高、决策身手更接近东谈主的驾驶风尚、复杂场景的科罚身手更强，而且还不错束缚学习进化，当今这台车一经具备了自动过收费站ETC闸机的身手，智驾的连贯性和易用性大大提高，泛泛通勤出行95%以上场景不错节略粗俗。

何况，广汽还协调互助伙伴，在昊铂HL上搭载了军工级夜视系统。在这款名为“暗夜之瞳”的夜视系统上，通过AI成像引擎已毕0.01lux微光全彩成像，夜间AEB识别距离达150米，较行业平均的50米大幅擢升，进而擢升行驶的安全性。

在用户使用频频的停车场景上，尽管昊铂HL是一款5126*1990*1750mm的大型SUV，但也能已毕极窄车位（车身 + 0.5m）精确泊入。

能源版块方面，昊铂HL分为纯电版、增程版。纯电版可已毕750km续航（CLTC）+800V 5C超充，增程版则350km纯电续航+1200km轮廓续航，匮电油耗6.7L/100km。

广汽集团品牌营销本部负责东谈主黄永强以为，从中国的汽车市集的发展来看，当今客户增换购增强，使得中国BC级车型，也即是中高端的车辆增换购插足黄金期间。本年展望会到600万辆。

对昊铂而言，中高端市集的扩容，是一个贫乏的契机。广汽也需要高品位和高端的形象安身民众市集。

冯兴亚示意，在智能网联和新能源汽车方面，中国走在前边。这种起初性提供了塑造豪华品牌的可能性，提供了产物在民众竞争的可能性，这点辱骂常好的契机。广汽也一定要把抓住这个契机。

计谋解围

通过昊铂在高端市集拼刺刀，以及把星灵智行当作是广汽冲向智能化的矛尖，广汽用一套组合拳杀追想了。

这场冲锋的背后，是广汽自2024年运转“番禺活动”转变后的动须相应。

冯兴亚在媒体会上对华尔街见闻示意，番禺活动中枢即是鼎力发展自主品牌。关节少许是强自主，把自主作念强，不但自主的不错增长，而且自主的技能也不错反哺结伴公司。

旧年，广汽将总部从广州CBD迁至番禺汽车城，诞生自主品牌营销本部统管传祺、埃安、昊铂三大品牌市集端，研发体系实行IPD（集成产物开发）历程转变，主见即是买通从产物界说、开发到上市的全历程，推动产物擢升市集竞争力。

冯兴亚领路，转变在各项界限发扬作用。采购方面，设备共同采购和分享中心，本年采购老本缩短幅度进步10%；产物开发、分享产物开发平台，通过不同的想象得志不同东谈主群。

他以为，番禺活动带来的影响正在显现。岂论产物开发、财务分享、物流分享、制造体系皆在自满出它的上风。

产物方面的变革寥落显著。旧年下半年，埃安霸王龙（第二代AION V）、埃安RT两款车型起初将配备激光雷达的高阶智驾普及到15万级。本年四季度，广汽还筹商量产并上市销售天下首款L3自动驾驶乘用车，2026年量产上市节律还会提速，推出更多的L3自动驾驶产物。

冯兴亚强调，广汽改日三年会有22款新产物，本年是广汽自主品牌的产物大年，不光是产物大年，而且如故提供强有劲价钱竞争力的大年。

在技能上，广汽也给出一揽子筹备。L4无东谈主驾驶界限，广汽和滴滴自动驾驶互助的具备民众化适配身手的业内首款L4无东谈主驾驶前装量产车型将在本年内下线拜托。2027年，广汽将精良推出头向个东谈主用户的L4无东谈主驾驶车型。

广汽的贪图不啻于汽车。在飞翔汽车界限，广汽孵化品牌高域GOVY推出AirCar（垂直起降）和AirJet（复合翼）两款产物，筹商2025年完成适航认证，构建“低空经济”基础方法。

广汽第三代具身智能东谈主形机器东谈主GoMate筹商2025年已毕自研零部件批量坐褥，并筹商插足主机厂坐褥线开展整机示范诈欺。并筹商在2026年已毕整机小批量坐褥，并慢慢扩展至大限制量产。

借此，广汽酿成了全场景、立体化出行网罗。从星灵智行的技能普惠，到昊铂HL的生态卡位，广汽正以一套“从上至下”的计谋组合拳，再行界说智能化竞争限定。这场冲锋不仅是产物的较量，更是传统车企向科技公司转型的实验。

念念要完成这场转换并退却易，从组织重构到技能解围，从品牌焕新到生态延迟，每一步皆磨真金不怕火着计谋定力与实际后果。

冯兴亚让广汽“2027年踏进民众智驾第一阵营”的宣言，既是对外打仗的军号开云(中国)kaiyun网页版登录入口，亦是里面倒逼的军令状。在中国汽车产业重塑民众行业形势的变革当中，广汽也但愿成为改日民众智能汽车的顶流。

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