车窗以外，是零下30摄氏度的林海雪原，银装素裹，一派飘渺；车窗之内，是暖意融融的茶香与欢歌，来自负庆的游客刘大爷正和刚结子的旅伴，随着乘务员学剪窗花。“这哪是赶路，这即是在表象里安了家！”

刘大爷的路径，恰是当下旅游列车体验的缩影。火车已不单是是通向表象的交通花式，而成为集移动不雅景、文化体验与酬酢空间于一体的“千里浸式路径”自己。这一更动，不仅回答了东说念主们对振奋好意思景的向往，也幽闲了东说念主们对幽闲奇迹的渴慕。当火车也成为“标的地”，一种对于“诗和远处”的路径新模式，正沿着铁轨悄然延长……

各具特质 路径亦是表象

本年元旦，天津游客王女士踏上了一回非常的列车——“津旅时光号”文旅专列。这趟慢旅行，让她收成了一份别开生面的惊喜。

“曩昔去北京总想着赶景点，此次在‘津旅时光号’上听着京韵大饱读，尝着刚出锅的狗不睬包子，还随着传承东说念主学了杨柳后生画的笔法，蓝本路径自己就能这样精彩。”王女士的感概，说念出了旅游列车日益受到游客包涵的原因——它不再是单纯的运载器具，而是集居住、酬酢、体验于一体的“移动标的地”。

这份精彩，离不开列车从内到外的重塑。国铁北京局干系认真东说念主先容，“津旅时光号”以“魔幻时光”为瞎想干线，将十节车厢打酿成一个钢轨上的“津味文化客厅”。“列车不仅将杨柳后生画、津门剪纸等非遗代表性时势‘搬’上了车，还有传承东说念主现场演示、现场造就，鼓吹非遗‘在流动中传承、在体验中传播’。”该认真东说念主说。

如今，乘坐旅游列车出行已成为越来越多游客的遴选，高潮之下，各地铁路部门纷纷推出各具特质的旅游列车，让内行的路径有了别样的体验。

——国铁昆明局打造的“星光・澜湄号”旅游列车，接收夜行日游模式，串联起云南热点旅游标的地丽江、保山、腾冲、昆明等地，让游客在路径中既能享受幽闲的休憩时光，又能充分哄骗白昼的技术晓悟一起振奋。

——国铁哈尔滨局开行的“悠享龙江・银旅号”冰雪环线专列，则以冰雪为主题，表里庇荫隆起冰雪元素，路过哈尔滨、亚布力、漠河等景区，列车上不仅有冻梨等东北特质小吃，还能体验扭秧歌、剪窗花、制作冰糖葫芦等习惯行动。

——国铁乌鲁木王人局推出的“中国雪都・我的阿勒泰”号冰雪主题专列，串联乌鲁木王人至阿勒泰的北疆冰雪资源，包厢均以阿勒泰盛名表象区定名，并吊挂振奋挂画，让游客上车即千里浸式感受冰雪魔力与习惯风情。

这些各具特质的亮点背后，是旅游列车市集的茂密增长态势。数据露馅，2025年寰宇铁路开行旅游列车达2485列，同比增长33.6%。这些“移动的表象线”不仅让路径自己成为值获取味的体验，更让“坐着火车游中国”确切变成了庶民出行新习尚。

个性定制 幽闲多元需求

近日，四川德阳68岁的李学强老东说念主完成了一次“果敢”的尝试——独自乘坐“熊猫专列·什邡号”银发旅游列车，开启为期十三天的东北赏雪之旅。

“没猜想这比在家还陶然！”车厢内备有防滑扶手和紧迫招呼按钮，每节车厢都有淋浴间、沸水弥散……当李学强松弛地睡在加宽的铺位上时，他此前的畏俱九霄。

连年来，随着我国老龄化进度加速和老年东说念主精神文化需求普及，银发旅游悄然兴起。“熊猫专列”从瞎想之初，就将适老化理念深植于每一处细节。

“针对老年游客，‘熊猫专列’补强了24项适老次第，用功让乘客体验到‘不是亲东说念主，胜似亲东说念主’的温度。”国铁成都局“熊猫专列·什邡号”列车长李沁瑶暗示，在车厢内，还有奇迹东说念主员稀奇为老东说念主拍摄、编著路径视频，有的致使能饰演川巨变脸、民族跳舞，带动车厢欢悦的敌对。

这份对眇小需求的精确瞻念察与幽闲，正滥觞铁路部门将旅游列车的奇迹规模向更广宽的个性化范畴延长。

前年年底，国铁郑州局就为一群非常的游客——河南球迷，开行了赶赴江苏苏州的6列“球迷专列”。车厢内，数百名身着调处壮胆服的球迷化为红色的海洋，一齐歌声、标语声连接于耳。铁路部门与赛事方联动，提供从车站到场馆的“无缝极力”。

此外，针对热点演唱会，各地铁路部门推出的“歌迷专列”也精确拿获了年青群体的心。车次与献艺技术深度绑定，车厢庇荫着应援主题，同业的乘客在路径中便已提前参加景象，让赴约之路自己就成了充满典礼感的预热派对。

从银发族的幽闲路径，到球迷、歌迷的专属狂欢，铁路运载正跳出“点对点运载”的传统框架，朝着“定制化体验”的新赛说念加速奔走。这些精确对接不同群体需求的专列，不仅让出行变得更有温度、更具料想，更彰显出交通奇迹与文旅蹧蹋的深度会通。

奇迹升级 列车亦是蹧蹋场景

“曩昔没遴选旅游列车出行，即是怕车站和景区间的交通比拟结巴，此次体验了从车站到景区的无缝对接，发现真是太安逸了！”来自河北的张大姨，乘坐过一次“秀丽中国乡村游”康养专列到河南济源旅行后，就被飞速圈粉。

这份顺畅，源于济源交通与铁路部门的联动。据悉，首趟康养专列抵达时，济源交通部门早已备好接驳有野心，驾驶员调处着装，径直将500余名游客投递济渎庙、黄河三峡等景区，已毕“公铁联运”零误差。

随着旅游列车冉冉走进更多庶民的生涯，奈何把奇迹作念得更到位、更贴心，成了各地铁路部门需要作念好的紧要课题。

国铁昆明局在“坐着火车游云南”专列中，推出自行车托运、宠物短途托运等奇迹，措置了游客佩戴非常物品的辛劳；国铁西安局则针对环秦岭旅游，洞开24条景区纵贯专线，游客下高铁无用换乘，就能直达龙池、黎坪等景区；国铁济南局“好客山东·王人鲁1号”专列稀奇打造怀旧餐车，汇注济南把子肉、淄博烧烤等140余种鲁味好意思食……

“连年来，特质旅游列车参加快速发展阶段，灵验措置了中资料旅游的痛点，通过串联一起的景点形成旅游闭环，把交通器具滚动为蹧蹋场景。”北京第二异邦语学院中国文化和旅游产业商榷院阐明吴丽云霄示，要同期看到，特质旅游列车看成新的蹧蹋场景仍在发展初期，应更好优化车站与大家交通的接驳，买通“终末一公里”。

对此，国铁集团干系认真东说念主暗示，2026年，铁路部门将以作念强作念优作念大“中国高铁”品牌为带动，更动客运居品供给，激勉蹧蹋需求。适当赛事演艺等蹧蹋新业态，提高市集反应智商，完善“一日一图”动态调遣机制，探索按预售情况动态开车，试行“订单式”定制化开车模式，更好奇迹文旅市集发展。

（光明日报记者 訾谦）欧洲杯体育